湄洲湾港口铁路支线作为向莆铁路必然延伸的湄洲湾港口铁路支线，与福厦铁路、向莆铁路在莆田火车总站相连，通过福厦铁路向东、向西延伸，直达长江三角洲、珠江三角洲；通过向莆铁路向北延伸，经由三明、江西抚州至向塘枢纽站，与京九线、浙赣线相接，进入湘、鄂、贵、渝、川、黔等省(市)，构成中西部地区至东南沿海铁路港口运输大通道。该铁路是从莆田火车总站引出至设具有解编功能的塘厝港湾站，港湾站向港口方向延伸在下尾村南侧设湄洲湾车场，从湄洲湾车场起分两线，一线经栖梧、苏厝、东沁到秀屿港区；一线经西园后沿海滨经沁头、秀前、渡口、东埔至东吴港区，在东吴港区预留对台铁路轮渡码头；在东埔预留罗屿分区车场，到达罗屿散装码头的铁路支线在预留的罗屿分区车场出岔经林浆纸一体化边缘跨海引入罗屿岛。 湄洲湾港口铁路正线长度为56.3公里，莆田火车总站至港湾站段建设标准为国铁I级双线电力牵引铁路，支线建设标准为国铁Ⅱ级单线电力牵引铁路。湄洲湾港口铁路预计总投资13.22亿元。湄洲湾港口铁路接轨站I类变更工程于2008年7月10日先行动工建设，2008年12月全线工程施工。全线施工总工期为2年，预计2011年投入运营。湄洲湾港口铁路支线是铁道部提出铁路“进港区、进物流园区、进工业基地”要求的第一个铁路项目，其建成后将促进铁路与港口无障碍对接，产生更大的凝聚力和向心力，并带动围绕港口布局的众多大项目迈开更大的建设步伐，实现海铁联运的“无缝衔接”，更好地发挥干线铁路的社会与经济效益。

施工单位：中铁十九局

供应型号：系列电力电缆

供应数量：一期  11700米 ， 二期9000米

供货时间：2012-4-25   ，2012-5-31